1.热点事件
2020年6月13日上午，顺丰速运罗田县燕儿谷“快递进村”合作点正式挂牌运营，并成功发出第一单货物——承载着罗田板栗、燕儿谷糙米等近2000件特色农产品的两辆顺丰速运车，从燕儿谷直接发往全国各地。这是湖北顺丰开展“快递进村”项目的首个示范网点。
1月14日，省人大代表、燕窝垸村第一书记、燕儿谷创始人徐志新曾在省两会“代表通道”展示了一张快递单，一斤板栗（2元/斤），从罗田卖到深圳，快递费就要7.7元。如今快递进村了，农副产品物流成本下降30%—40%，还安置了农民工就业，打通了快递服务农村群众“最后一公里”，让农副产品进城更加便捷。实现了把更多收入留给农民，巩固脱贫攻坚成果，助推加快乡村振兴。
2.宏观政策
2020年6月2日，国务院办公厅转发国家发展改革委、交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》（以下简称《意见》），提出六个方面政策措施，保障进一步降低物流成本、提升物流效率，加快恢复生产生活秩序：
一是深化关键环节改革，降低物流制度成本。二是加强土地和资金保障，降低物流要素成本。三是深入落实减税降费措施，降低物流税费成本。四是加强信息开放共享，降低物流信息成本。五是推动物流设施高效衔接，降低物流联运成本。六是推动物流业提质增效，降低物流综合成本。
《意见》还明确了工作要求，要求各地区各部门要加强政策统筹协调，切实落实工作责任，结合本地区本部门实际认真组织实施。国家发展改革委要会同有关部门发挥全国现代物流工作部际联席会议作用，加强工作指导，及时总结推广降低物流成本典型经验做法，协调解决政策实施中存在的问题，确保各项政策措施落地见效。
3.媒体评论
人民日报：降低物流成本，助力经济回暖（节选）
物流是经济的血脉，是畅通国民经济循环的重要环节。
公路、水路、铁路、海运、航空等不同运输方式之间衔接还不够畅通，部分领域、环节的市场化程度还不高，物流成本仍有不小的压缩空间。长期以来，我国公路货运行业存在“多、小、散、弱”的状况，行业集中度不高，既影响了物流业整体实力提升，也降低了物流系统的运转效率。疫情防控期间，受运输通道“硬隔离”等影响，物流领域一度出现环节增多、效率下降、人手不足、供给短缺等情况。
物流打通“大动脉”，需要进一步优化“软环境”。着重打造市场化、法治化的营商环境，比如优化审批、推进通关便利化、治理超限超载、加大道路执法力度、深化铁路市场化改革等，有助于降低物流制度成本；有些举措从土地、资金等生产要素入手，降低物流业发展的要素成本；还有些举措意在
