近日，北京推出“公交便民驿站”项目，将退役公交车改装成便民驿站，主营业务为蔬菜、水果和日常用品，以“社区缺什么就卖什么”为原则，让社区居民买得放心，用得舒心。据悉，该项目由北京公交集团发起并执行，运营时间为早7点到晚10点，以公交车站为支撑，通过退役公交车的再利用，打通便民服务圈的“最后一公里”，提升社区居民的生活质量。

一刻钟便民生活圈，是以社区居民为服务对象，服务半径为步行15分钟左右的范围内，以满足居民日常生活基本消费和品质消费等为目标，以多业态集聚形成的社区商圈。根据《商务部等12部门关于推进城市一刻钟便民生活圈建设的意见》：

坚持因地制宜。发挥政府引导、市场主导作用，遵循市场规律，不搞“一刀切”，聚焦补短板、堵漏洞、强弱项，推动设施配套化、服务多元化，不断提高服务水平，满足不同群体的消费需求，提升居民消费体验。

丰富商业业态。优先配齐基本保障类业态，支持与居民日常生活密切相关的便利店、综合超市、菜市场、生鲜超市（菜店）、早餐店、美容美发店、洗染店、药店、照相文印店、家政服务点、维修点、再生资源回收点、邮政快递综合服务点、前置仓等进社区，在安全、合法的前提下采取“一点多用”、服务叠加等方式发展微利业态，保障生活必需。因地制宜发展品质提升类业态，鼓励发展特色餐饮、运动健身、保健养生、新式书店、教育培训、休闲娱乐、老年康护、幼儿托管等品质提升类业态，促进商文旅融合，拓展社交化、特色化功能，满足居民多样化的消费需求，提升生活品质。

“公交便民驿站”：城市空间创新应有的样子

界面新闻（节选）

我们要为“公交便民驿站”这个创新案例点赞，用创意和创新将城市闲置空间资源变废为宝，一举多得地实现多方共赢，具有很强的示范意义和复制推广价值。“公交便民驿栈”体现了城市治理和服务在日益走向共享经济模式，把闲置的空间、时段、资源等最大化利用，实现城市空间的再生产、再开发与再利用。

一些人认为，“公交便民驿栈”是公交集团公司“不务正业”，但是跨界经营不能简单归结为“不务正业”。公共服务越来越表现为混合模式或混态经营的理念，就是“你中有我我中有你”，实现小空间的大开发。同样，供销合作社推出社区食堂，地铁站提供早餐，核酸检测亭变身便民诊所，都是混业经营的典型代表。

“公交便民驿栈”是“主业+副业”，采取“1+N”的多元混合经营模式。对于公交服务来说是锦上添花，实现了经营业务拓展。对于周边居民而言是雪中送炭，解决了他们的买菜难题。